現(xiàn)有充電樁配電管理系統(tǒng)存在的問題

無法真正保障安全：只有控制、功率限定、電流、電壓、溫度監(jiān)測功能，缺乏短路、過流、過欠壓、過載、過溫、打火、漏電等。
能源浪費(fèi)嚴(yán)重：新能源汽車和電動(dòng)汽車，發(fā)展非常迅速，但充電設(shè)備良莠不齊，造成局部浪費(fèi)。
充電環(huán)境復(fù)雜，監(jiān)管成本高：電動(dòng)車是新生事物，城市和小區(qū)并沒有預(yù)留充電樁位置，造成充電樁部署各顯神通，形式多樣，規(guī)模大小不一，責(zé)任主體復(fù)雜，運(yùn)維和消防監(jiān)管困難。
沒有預(yù)警，人工排查：運(yùn)維管理工作采用人力巡查為主的方式，人員的專業(yè)技能、專業(yè)工具參差不齊，對(duì)潛在的安全隱患不能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)都是故障、事故發(fā)生后才處理，不可避免會(huì)造成人員、財(cái)產(chǎn)損失。
設(shè)置復(fù)雜，數(shù)據(jù)粗糙：用電管理系統(tǒng)平臺(tái)不夠靈活，數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，各線路用電數(shù)據(jù)不夠明細(xì)或無法采集，設(shè)置上比較復(fù)雜，電工和宿舍管理員棄而不用。
實(shí)時(shí)性差，誤差大：采集后數(shù)據(jù)上傳延遲，并容易出現(xiàn)誤報(bào)，數(shù)據(jù)成了擺設(shè)。傳統(tǒng)的電氣監(jiān)測系統(tǒng)采用在電線上捆綁各種互感器監(jiān)測的方式，易受位置變化，安裝工藝，外部環(huán)境等因素影響，精確性大打折扣。

創(chuàng)新突破的一得充電樁智慧用電安全方案

（一）一得方案亮點(diǎn)

高集成度的智慧微斷/塑殼，及后面支撐的云平臺(tái)，可以直接網(wǎng)上進(jìn)行多級(jí)多場景監(jiān)視或監(jiān)控，除電工外，充電樁運(yùn)營商各級(jí)負(fù)責(zé)人、集團(tuán)和政府消防部門可即時(shí)、隨時(shí)了解用電安全情況。
用電管理效率高，無死角，精細(xì)，平臺(tái)和APP可以直接監(jiān)視每臺(tái)設(shè)備的各種用電數(shù)據(jù)，漏電、打火、過載、過欠壓等等；超過閾值或者規(guī)定的時(shí)間內(nèi)沒有執(zhí)行開關(guān)電，進(jìn)行告警并可遠(yuǎn)程執(zhí)行開關(guān)。
可根據(jù)需要隨時(shí)靈活調(diào)整用電規(guī)劃，收放自如，滿足電動(dòng)汽車/自行車快速發(fā)展的訴求。
方案簡單，設(shè)備集成度高，施工和維護(hù)難度小，根據(jù)預(yù)算、重點(diǎn)對(duì)象和場景，選擇不同的智慧空開。?